?

Log in

No account? Create an account
postman
Неделю назад диван появлялся в сообществе, но так и не нашел своего хозяина.

Раскладной диван. Размер в разложенном виде 1.4 х 2.0 метра.
Основа - сосновая фанера с поролоном 10 см. Поролон в центре сильно продавлен.
Есть чехол и пара подушек.
Помогу с выносом, но требуется вывоз.

Забирать в Ясенево, рядом с МКАД. В любой день до 1 апреля. 29 марта - после 20-00. На выходных весь день. 1 апреля до 14-00.

 
 
postman
15 November 2007 @ 09:11 am
п/л Коммунар 1928 г
капитан Назаров
аг-24 (?)



Подводные лодки типа «Барс» — серия российских подводных лодок начала 20 века. Всего было построено 24 лодки — эта серия была самой многочисленной из всех российских проектов субмарин тех лет.

История проекта

«Барс» стал пятым проектом профессора и известного специалиста в строительстве подводных лодок И. Г. Бубнова. Первоначально проект был разработан одновременно с типом «Морж»и отличается от него большим водоизмещением, запасом топлива и мощностью двигателей. Технические условия на проектирование были выданы в середине 1912 года.

Вооружение

Лодка была вооружена двумя носовыми и двумя кормовыми ТА калибра 18 дюймов (457 мм) без запасных торпед, а также восемью наружними решётчатыми аппаратами системы Джевецкого.

Представители
Подводная лодка «Волк», 1914 год
Подводная лодка «Волк», 1914 год

Балтийский флот — построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, или верфи «Ноблесснер», специально созданной в Ревеле для строительства подводных лодок.
Корабль Окончание службы
Барс Затонула 25 мая 1917
Единорог Затонула 25 февраля 1918
Гепард Затонула 28 октября 1917
Кугуар разобрана? 1922
Леопард Переименована в Красноармеец — разобрана? 1936
Львица Затонула 11 июня 1916
Пантера Потопила британский эсминец HMS Vittoria во время английской интервенции в Советскую Россию, переименована в Комиссар, в 1941 году переформирована в учебное судно
Рысь Переименована в Большевик, затонула после аварии 13 сентября 1935
Тигр Переименована в Коммунар разобрана? 1936
Тур Переименована в Товарищ затонула после аварии 25 июня 1935
Угорь Затонула 27 марта 1920
Вепрь разобрана? 1922
Волк затоплена 1936
Ягуар затоплена 1936
Язь разобрана в 1922
Змея Переименована в Пролетарий затонула в результате аварии 22 мая 1931
Ёрш Затонула после аварии 22 мая 1931
Форель разобрана в 1922

Черноморский флот, построены на Николаевском заводе им. Марти, Николаев.
Корабль Окончание службы
Буревестник захвачена немцами, переименована в US 1 и передана белогвардейцам в 1918, Интернирована, разобрана в 1924
Гагара захвачена немцами, переименована в US 4, затоплена 26 April 1919
Лебедь недостроена, захвачена немцами, затоплена 26 April 1919
Орлан захвачена немцами и затоплена 26 April 1919
Пеликан недостроена, захвачена немцами и затоплена 26 April 1919
Утка захвачена немцами и передана белогвардейцам в 1918, интернирована и разобрана 1924

Тип "Тигр"

Заказ на строительство ПЛ "Тигр" был получен заводом "Ноблесснер", но т.к. этот завод только строился, строительство корпуса лодки было передано Адмиралтейскому заводу. Собранный и совершенно изготовленный в Петрограде корпус был разобран и перевезен в Ревель, где вновь собран на стапеле завода "Ноблесснер". Заложена 3 июля 1914 года, спущена на воду в 1915 году, вступила в строй 8 апреля 1916 года.

Во время строительства наружные торпедные решетчатые аппараты были приподняты, а их ниши частично заделаны. Участвовала в 1-й мировой войне на Балтийском море, совершила 12 боевых походов. В мае 1916 года на ПЛ "Тигр" испытывалось устройство для постановки 8 мин, но испытания дали не вполне удовлетворительные результаты и устройство более не применялось.

4-11 апреля 1918 года, идя в полосе воды за кормой крейсера "Баян", совершила в тяжелых ледовых условиях переход из Гельсингфорса в Кронштадт. Входила в состав действующего отряда Балтийского флота. В мае 1921 г. присвоен № 3, 1 октября 1921 г. - № 6, 31 октября 1922 г. переименована в "Коммунар", с апреля 1926г. - ПЛ 1, с 14 ноября 1931 г. - ПЛ 11, с 1934 г. - "Б-1".

В 1922-1924 гг. прошла капитальный ремонт. 10 марта 1935 года сдана в ОФИ для разрезки на металлолом.


Тактико-технические элементы
Длина, м 67,97
Ширина, м 4,47
Осадка, м 3,94
Водоизмещение надводное/подводное, т 650 / 780
Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. 2х250 / 2х450
Скорость надводного/подводного хода, узл. 11,5 / 8,5
Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль 2500 / 30
Глубина погружения, м 50
Вооружение
75 мм артиллерийское орудие 1
57 мм артиллерийское орудие 1
Пулемет 1
Торпеды в трубчатых торпедных аппаратах (2 носовых, 2 кормовых) 4
Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого 8

На подводной лодке "Тигр" были установлены двигатели Дизеля, снятые с амурских канонерских лодок.
 
 
 
postman
A (БН) Брестская область
B (ВТ) Витебская область
E (??) Гомельская область
C (ГК) Гродненская область
K, M (МИ, МК) город Минск
O (МБ) Минская область
T (МГ) Могилёвская область
 
 
postman
31 July 2005 @ 02:52 am
ссылки складывать в комменты это записи, ок?

Отпуск в Карпатах и Крыму (через Белоруссию) в июле-августе 2004 http://avc.h14.ru/crm04.htm

Путешествие на автомобиле. (Белоруссия-Украина) http://wit.vrn.ru/history/ist2.txt



Белоруссия.
При прохождении границы обязательна страховка ГО, иначе можете заплатить 200 долларов штрафа. До сих пор ведутся споры: соответствует это законодательству страны или нет, но советуем купить пресловутую страховку заранее. Также в Белоруссии обязателен страховой сбор в размере 5 долларов. Если вы не удосужились заплатить его при въезде в страну, то позже вас опять-таки ждет штраф 200 долларов. В большинстве случаев белорусская граница проходится достаточно быстро, никому и в голову не придет предупредить вас атакой «мелочи». Кроме 5 долларов зa страховку, вы должны заплатить 20 долларов за транзит и 6 долларов зa пользование дорогой (3 - на въезде и 3 - на выезде).
Украина.
Для успешного перехода границы также требуется страховка ГО. При въезде на легковом автомобиле надо заплатить 10 долларов «за проезд по дорогам автомобиля, отправляющегося за границу» (с микроавтобуса берут 20 долларов). Ввозить в страну можно не более 20 литров бензина. Без справки из обменного пункта разрешен ввоз 1 500 долларов.
Оформив все документы, владелец исправного автомобиля может смело отправляться в путешествие.
 
 
 
postman
08 June 2005 @ 12:39 am
Итак, начало очередной поездке положено.
Билеты "туда" куплены.
первый раз на боковом месте:)
Начнется все с 18 числа
 
 
 
postman
Московский аэровокзал (Ст.м. Динамо: первый вагон из центра, далее по Ленинградскому пр-ту 2 остановки гортранса в сторону области)

Санкт-Петербург, а/вокз 21.00 (вт, из Чебоксар)

Ст.м. Комсомольская (площадь Трех вокзалов)
Автобусы, декабрь 2004, отправление (Кирилл Емельянов)
В скобках – время отправления от конечного пункта.

Санкт-Петербург (12:00) 10.00 (из: Таганрог) [16.00 (до: Таганрог)]

Центральный а/вокз (а/вокз «Московский»), ст.м. Щелковская (выход из 1-го вагона из Центра, перед турникетами направо, в подземном переходе налево, на улице направо)
Межобластные автобусы, отправление, сентябрь 2004 (Митян Крюков/Makvitus/Кирилл Емельянов)
В скобках – прибытие в конечный пункт

Санкт-Петербург (через Тверь, транзит) 19.50 пн,ср,пт (8.00 вт,чт,сб)

вся инфа отсюда - http://all-transport.narod.ru/
 
 
 
postman
21 May 2005 @ 12:11 am
Тьма, космос и звезды
Мир, который всегда завораживал нас
Мощный и грозный
Он здесь и сейчас.

Свет, пыль и квазары
И радиовсплески далеких планет,
Ищут радары край которго нет.
Ключ на старт, время не ждет.
Крылья расправит.

Мы улетим, солнцу во след,
Чтобы достичь края Вселенной
Наша судьба необыкновенна
Мы это знаем....

Снова заря в небе чужом
Нас позовет к новым планетам,
Станет конец истории этой -
Ждет нас другая.

Мы улетим, солнцу во след,
Чтобы достичь края Вселенной
Наша судьба необыкновенна
Мы это знаем....

Снова заря в небе чужом
Нас позовет к новым планетам,
Станет конец истории этой -
Ждет нас другая.



 
 
Current Music: OST Космические рейнджеры2 - Silent flower
 
 
postman
09 May 2005 @ 09:53 am
путешествие можно считать оконченным, когда все впечатления рассказаны, трофеи разданы, а фоторгафии упорядочены.
Итак:
Нальчик - http://photofile.ru/default/do.php?aid=435117&np=y
Пятигорск - http://photofile.ru/default/do.php?aid=435132&np=y

Ростов наверное проще всего переслать на диске?
 
 
Current Music: Michel Sardou - Comme d'habitude
 
 
 
postman
08 May 2005 @ 01:11 pm
Приехав на Курский вокзал, я первым делом отправился на Киевский.
Зачем?
Это уже совсем другая история.

P.S. О поездах, можно рассказывать бесконечно долго, при этом каждый раз, с каждой поездой это будет новый рассказ.
 
 
postman
06 May 2005 @ 04:18 pm
проснувшись в 6 утра и взглянув в окошко, я не смог долго валяться и вылеживаться - за окном было ясное небо и солнце!!! В 6.15 уже на главной улице Нальчика - проспекте им.Ленина, попутно сделав несколько фоток соседних улиц.
Горы видно отлично!!! А вот улицы в утренние часы совсем пусты - ни машин, ни людей... Изредка проезжают такси и проходят дворники, собирающие каждую бумажку (Нальчик, кстати очень чистый город).
После фоток на проспекте - в парк. Для фотографий еще темновато, но зато воздух - сказочный.
Очень приятно смотреть на просыпающийся город. Вернувшись домой, по совету Надежды Ивановны, пошел к соседям на 5-ый этаж, занять панораму гор с балкона. Прекрасный вид!
Псоел завтрака и пары дел личного харатера, через весь город снова потопал в парк при свете дня.
Цветочки, одуванчики, ландыши, роса на траве....
Но народа в парке не в пример, утренней прогулке много. Когда дополз до парка аттракционов, оказалось что он работает, а еще работает малая канатная дорога, к великану Сосруко. Удовольствие стоит 60 руб, но людей все равно не много. Местным неинтересно, а для туристов не сезон. За полчаса по дороге проехало человек 5. Со смотровой площадки запечатлел виды города и гор. Но горы уже почти закрыты облаками, а вот утром отсюда можно было бы получить замечательные кадры. Пастух-кабардинец посоветовал вид на великана с факелом с бетонного забора. Все равно низковато - деревья закрывают лицо:(
Вниз по канатке спускаться - супер!!! Жаль что не работала дорога в Пятигорске, но думаю, что не последний раз там. Обошел вокруг озеро, над которым пролоена трасса второй, не рабочей кататки. Стада жаб под причалом. при приближении они с шумом все сразу прыгали в воду и отплывали на безопасное расстояние. На берегу оставалсь лишь самые смелые.
Впрочем уже было час дня и пора было топать за кинжалом. Приглянувшийся мне кинжал оказался бутафорсим:( пришлось брать грузинский, но зато настоящийи в нац магазине "Адыгэ-унэ" на Ленина.
На воклаз выехали за 50 минут до отправления поезда, но НИ побежала за лавашами! (ужас племянник едет без местного лаваша!). Жаль что я так и не дорался до рынка, где эти лаваши продают. Не был также и в национальном музее.
На входе в вокзал проверка документов, запись каждого входящего и досмотр вещей. Среди моих мент вяло порылся дулом автомата, ничего интересного не нашел и перешел к следующей сумке.
Народе в Нальчике село совсем мало, но к Москве набрался полный поезд.
 
 
Current Music: Michel Sardou - Salut